最近一段时间，中印关系出现了非常微妙的变化。首先是第13轮中印军长级会谈预计将在近期举行，但具体日期一直未能确定。从前几次会谈的结果来看，第13轮会谈很可能将消除两国边境上的最后一个摩擦点，如果一切顺利的话，这轮谈判或许会是最后一次，历时一年多的中印边境争端将自此画上句号。
其次，据外交部网站消息，中国外交部长王毅于9月16日在塔吉克斯坦首都杜尚别应约会见了印度外长苏杰生。
王毅首先表明了中方对妥善处理中印边境问题所持有的积极态度，强调之前两国的沟通是有效的，现在边境局势正逐渐缓和，并要求印方同中方相向而行，推动局势逐步恢复正常，巩固好谈判成果，严格遵守两国达成的协定和共识，共同维护边境和平，防止涉边事件反复发生。
王毅还表示，中印都是新兴经济体，不应相互构成威胁，而应成为彼此的发展机遇，这不仅符合两国共同利益，也有利于地区及世界和平稳定。
苏杰生对此表示赞成，他特别提出，印方不相信文明冲突论，认为亚洲国家保持团结非常重要。而亚洲国家要实现团结，就离不开中印合作。他还承诺，印方将在金砖国家、上海合作组织等框架内，与中方加强沟通协调，共同应对恐怖主义等全球挑战。
尽管中印关系有了缓和迹象，但也需要认识到，印度国内恶化的经济形势和越来越趋于极端的民粹主义并没有消失。事实上，苏杰生会后在推特上表示，他已经告诉中国，只有当双方把军队从“边境争议地区”撤出后，中印双边关系才能得到发展。显而易见的是，印度对所谓“争议地区”的定义，与中国的主张并不完全相符。而苏杰生之所以通过推特发表这种言论，很大程度上正是为了应对国内的民粹主义分子。
除了内部原因外，印度因中国高速发展而产生的“被害妄想症”，也是中印关系改善的一个重要阻碍。有印度分析人士“担忧”地表示，中国的影响力正通过“一带一路”倡议逐渐向印度“逼近”，印度的不安情绪在增加，双方不仅在高原边境长期处于对峙状态，在海洋上的对抗也在不断加剧。
截止目前，中国已经获得了印度周边的三个港口，分别是巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港和缅甸的皎漂港。上周，中国企业进行了一次货运测试。将一批货物从新加坡运至缅甸仰光港，然后通过公路运到云南临沧，再经由铁路直达成都。印度分析人士认为，这个由海洋、公路和铁路组成的“新通道”的开通，让印度面临着来自中国的“新的威胁”。
印度智库“观察者研究基金会”安全战略与技术中心主任拉贾戈帕兰表示，显然，中国正越来越“逼近”印度，特别是在中印关系处于敌对状态时，这一点令人极为“担忧”。拉贾戈帕兰指出，虽然这都是一些民用项目，但所在国仍然受到了越来越多的中国影响。
比如斯里兰卡的科伦坡港口城项目，这里距离印度仅有公里，战略意义极其重要，因此一直遭到印度强烈反对。但斯里兰卡*府为了创造更多就业机会，给本国经济增添活力，非常支持并希望中国将这里打造成一个连接新加坡和迪拜的金融中心。所以今年5月，斯里兰卡议会专门通过了一项立法，允许中国获得面积达公顷的科伦坡港口城99年的使用权。
另外，今年年初，斯里兰卡*府还将一个价值万美元的可再生能源项目授予给了中国企业，该项目位于斯里兰卡北方加夫纳半岛，距离印度海岸不足50公里，引发印度*府不满。
但必须指出的是，印度对中国企业开发项目的忌惮，完全是单方面的，没有任何依据，因为这些都是实打实的民用项目，对所在国只有经济上的利益，不会带来安全风险。与之相比，印度与美日澳勾结组成“四国联盟”，澳大利亚近期又与美英组成另一个新联盟，还打算从美英那里获取核潜艇技术，这些大大小小的反华圈子，才是真正把敌意摆到了台面上。平心而论，印度对中国的威胁，要远远大于中国对印度的威胁，仅仅因为几个民用项目的开发，印度竟然就开始坐立不安，这恐怕只能用“被害妄想症”来解释。