航空物语的读者或许记得去年4月的帖子：这机场每年涌进十几万人，却未曾起飞一个航班，里面介绍了德国汉堡仿真度极高的模型机场-Knuffingen机场。
模型里面有真实的航空公司和涂装；昼夜转换的场景；可以滑行和起飞的飞机。完全就是微观世界的真实机场！
可是，你知道这座神奇的机场，背后是怎样运转的吗？今天，另一位网友WanderTomato给我们发来了汉堡微缩机场后台探秘和参观攻略。走，一起瞧瞧那些飞机是怎样动起来的！
Kuffingen机场在哪里？
在德国汉堡的微缩世界（MiniaturWunderland,简写为MiWuLa）中。这一占地约平方米的“世界最小机场”耗资万欧元，耗时6年9个月于年建成。这番费时费力也非徒劳——年蝉联德国最受欢迎景点第一名的MiWuLa中，机场部分是最热门的区域。去年夏天，我因慕名这座机场而造访汉堡，并且在MiWuLa里待了一整天，也参加了干货满满的“幕后导览”活动，仍意犹未尽。下面，就来一起逛逛吧。
机场的“日与夜”
飞机白天起飞的视频
夜晚降落视频
机场大屏显示实时起降情况（看到什么亮点？）
后台探秘：飞机起降系统的运作模拟机场的日夜更替、飞机起落都是由程序自动控制的。要实现自主运作，自然需要软件和硬件两方面准备。当然软件全都写在计算机里面，我们无法看到，不过硬件还是可以“一睹芳容”的。
这是控制台。几个工作人员就能监控整座模型世界（还不只是微缩机场）的运转。
微缩机场中的飞机和汽车通过埋在“地下”的磁条线牵引控制，而磁条线则接受中央控制系统的指挥。
地上比较深的线条下面就有磁条线，另外机坪上故意做出摩擦、油迹等使用感效果
这是“停机坪”下方的景象。
看过前面视频的网友可能已经留意，飞机起飞后会消失在云彩图案幕布的后方，不久之后又会从另一侧的幕布后面出现降落。那么飞机是怎样在后台转运的呢？
核心系统是电梯一样的升降平台。飞机起飞进入幕布后会“降落”在升降平台上，并与支撑杆分离。平台会根据电脑指令把飞机送往充电区、暂存区或者降落区。如果系统安排某架飞机降落，升降平台会载着它前往落地幕布后的等待区，待支撑杆与飞机腹部相应位置匹配对接上，机身便随着支撑杆的运动穿过幕布飞到前台降落。
下面是几张照片和视频，可能比文字描述更直观一些。抱歉当时是夜间状态，画面有些昏暗。
“拍机”好地方
我们再回到前台。有些在现实中难得一见、甚至不再存在的飞机还在微缩机场活跃着。
汉莎机库和正被拖出来的汉莎飞机，右边德国*府专机（抵达汉堡时正逢G0峰会，在汉堡机场看到真机了）
停在维护区医院(OrbisFlyingEyeHosiptal)，地面保障车辆设备都很到位，当时机场大屏显示飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴（又一细节赞）
去年十月结束运营的柏林航空（AirBerlin）A，注意不是用牵引车而是人力推出，这算德式幽默？稍远处东航即将飞往上海的东航MU0，但实际上汉堡-上海航班已停飞许久，该航班号对应法兰克福-浦东航线。
这里肯定是唯一还有协和飞机飞行的机场。
还记得开头提问机场大屏的亮点吗？
揭晓答案——
1、到达航班的最后一条，从太空返回的美国亚特兰蒂斯号航天飞机，消防车护送。
.出发航班中，有前文提到的MU0和奥比斯。
现实中的Knuffingen
Knuffingen虽只存在于微缩世界中，但是以汉堡机场为样本的它，处处可以找到后者的影子。
Knuffingen机场同样以来自汉堡的前西德总理施密特冠名。候机楼对比（下半图来自网络）
塔台对比
甚至就连地面交通系统中的红色S-Bahn列车都高度相似（真假有点分不清了）
“后台探秘(BackstageTour)”参加攻略
“后台导览”是由馆方讲解带领从展区的员工维护通道进行一小时的游览，从不同角度看MiWuLa（即整个微缩模型世界，而不仅仅是机场）。
过程中讲解会介绍相关区域如何运作等信息，也会不时透露小彩蛋。当然，他们通常也很乐意解答参观者的其他提问。
每个导览团上限6人，我参加的那组一共3人，讲解非常到位，有问必答，体验非常好。
目前提供的导览线路：
——美国、北欧、Knuffingen镇及机场
——汽车系统、机场、瑞士、意大利
——面向儿童的导览
可以至多提前约个月在