在中国航空工业史上，有一个不能不说的工厂，那就是创建于年的航空发动机制造厂。这个工厂自年筹建到年全国解放前夕，在贵州大定存在了10个年头，成为中国航空工业历史上第一个航空发动机制造厂。
乌鸦洞厂房远景。年底厂房刚落成，现场尚未清理
年，抗日烽火燃遍神州大地，全国人民苦难当头，生活艰辛。在这种情况下，要建一个为中国飞机配备航空发动机的工厂，困难可想而知。经过多次勘察，最后选定在抗日大后方的贵州大定县（今大方县）深山羊肠坝，一个叫乌鸦洞的地方，建造了航空发动机厂。建成一个高科技的发动机厂，有两个必备的条件，一个是先进的设备，另一个就是人才。先进器材设备是由大定厂筹备处在美国采购的。这些设备先由船运到缅甸的仰光港，然后通过滇缅公路从仰光运到昆明。由于原先选定的发动机厂址被日寇部分炸毁，这些器材设备又运到了贵州大定，直到年1月1日，发动机制造厂才正式成立，首任厂长是李伯龄，第二任厂长是王士倬。工厂为保密起见，对外名称为云发贸易公司或云发机器制造公司。厂房就建在乌鸦洞里，年底落成。厂房为3层大楼，总面积平方米，底层为各类仓库，2层为加工工场，3层为装配工场和成品库。就是在这样的条件下，年9月完成了2台发动机的装配，并通过小时试验合格，到年又完成了30台发动机的装配。这些发动机成了中国航空工业自己装配的第一批航空发动机。
航空发动机是高科技产品，离不开具有高科技知识储备的人才。在“航空救国”精神感召下，又通过李伯龄等人的努力，一批又一批国内外有志于航空发动机事业的人才集聚到羊肠坝的乌鸦洞畔。为了提高科技人员的工作水平，大定厂还多次选派有关人员到美国学习。由于科技人员的努力和工人师傅的精细，年第一台“赛马隆”马力大型航空发动机终于试制成功。试车成功后，将发动机安装在一架美制C-46大型运输机上，由昆明飞到南京，证明飞行性能良好。大定厂不仅派人外出学习，还自己培养人才，创办了技术员工培训班，共培养出中、初级技术人员多人。在大定工作过的不少科技人员和技术工人，后来都成为航空发动机的专业人才，如吴大观、荣科等，后来一直在航空工业工作并作出了杰出的贡献。
年第一台“赛克隆”马力大型航空发动机试制成功，在试车台上试车完毕时所摄。旁立者为研究课长曹友诚博士。
年11月25日，大定厂解放，实行了军管制。经过职工护厂，大定厂80%以上器材有幸保存下来。年该厂迁到成都，成立了隶属于重工业部航空工业管理局的国营厂，而原址在20世纪60年代三线建设时成了贵州航空液压件厂所在地。
来源：航空工业出版社*群纪检办整理
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