重庆公路跨境运输是打通重庆南向国际物流大通道的重要载体，为连接陆上与海上丝绸之路。重庆开通东盟公路班车，实现了重庆与东盟点对点运输，架起了重庆与东盟的运输桥梁。
昨晚，巴南电视台南向大通道全媒体采访组跟随东盟班车从南彭B保出发，全程报道东盟班车开行情况。
△9月10日23点左右，采访组到达贵州道真
△9月11日8点左右，班车进入广西
△9月11日14：15分班车抵达广西凭祥综合保税区
看完了前方记者带来的最新情况，我们再一起来看看，这个南向大通道到底是怎么一回事。
西南地区产品运输始发地
来自西南地区生产的纸浆、小型农机、电子设备、玻璃纤维等产品很大一部分在重庆公路物流基地集结，再经广西钦州港、凭祥等地发往东盟国家，截至年8月8日，共计东盟班车发车车次，总重约为吨，总货值约4.8亿元。
公里，18小时抵达广西凭祥
从南彭到广西凭祥路程公里左右，从南彭出发，大概需要18个小时就可以到达凭祥。
沿线经南川-道真-湄潭-福泉-河池-南宁，最终抵达广西凭祥综合保税区。
覆盖中南半岛汽运经济圈
重庆东盟公路班车是以重庆东盟国际物流园为起点打造的一条面向东盟国家的国际公路物流大通道，班车按定点、定线、定时、定价、定车次的“五定模式”运营。
目前已开通重庆南彭—广西凭祥—越南河内、重庆南彭—广西钦州港—东盟各国、重庆—云南瑞丽—缅甸仰光等三条跨境运输线路，覆盖了中南半岛范围汽运经济里程内的重要港口以及*治经济中心。
覆盖中南半岛汽运经济圈
走南向大通道，从重庆到越南，在属地就可以报关，在凭祥口岸进行一体化通关，比之前节约8个小时左右的时间，成本减少近10%。
东南亚各国的商品还可以通过重庆西部物流园走铁运路线运输到欧洲各国，大大缩短走海运路线所带来的时间成本。
依托南向通道，从越南到广西再到重庆前往德国公铁联运时间为20天左右，时间较原本海运节约了一半时间。
既有跨境公路运输线路的联通，也有铁海班列的牵引，不沿边不靠海的山城重庆和广西携手打造的这条“一带一路”新通道，让中国西部地区加快了奔向世界的步伐。
编辑/正直责编/刘勇审核/周鑫
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