中国南方航空股份有限公司ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited（简称南航）是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观，标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。年，工信部获准南航旗下10架客机实施上卫星宽带上网验证运行；12月31日，中国南方航空股份有限公司宣布暂停与去哪儿网合作。年1月12日，中国南方航空股份有限公司开通武汉至迪拜航线。从年7月1日起执行新的销售*策。
总部地点：广东省广州市
成立时间：年3月25日
IATA代码：CZ
ICAO代码：CSN
呼号：ChinaSouthern
航空联盟：天合联盟
主运营基地：广州白云国际机场、北京首都国际机场、郑州新郑国际机场其他基地：重庆江北国际机场、深圳宝安国际机场、厦门高崎国际机场、粤西国际机场、沈阳桃仙国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、武汉天河国际机场、半岛国际机场、长沙黄花国际机场、大连周水子国际机场、哈尔滨太平国际机场、贵阳龙洞堡国际机场、福州长乐国际机场、青岛流亭国际机场、南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场
南航是亚洲唯一一家机队规模达到架的航空公司，进入世界“架飞机俱乐部”，开启了中国民航发展的新纪元。南航以拥有架飞机跻身世界前六、稳居亚洲第一，并且正在快速赶超国际上的老牌航空企业。
重庆航空公司
IATA：QQ
ICAO：CQN
呼号：ChongQing
开始运营：年枢纽机场重庆江北机场奖励计划南航明珠俱乐部机队数量7母公司中国南方航空
总部：重庆
重庆航空有限责任公司成立于年6月16日在重庆成立。重庆航公司注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，其中南方航空以3架空中客车A系列飞机及部分航空材料出资，折合价值约7.2亿元，重庆市开发投资公司以4.8亿元现金出资。双方资本金分两期到位，首期到位6亿元，第二期资金在公司运营两年内，即年到位，年重庆航空机队扩充至7架，但随即被中国西部航空取代成为重庆市第二大航空公司。重庆航空现有7架A飞机，其中4架A飞机、3架A飞机。目前已开通北京、上海浦东、广州、桂林、太原、昆明、厦门、温州、三亚、南京、宁波11条往返航班。
珠海航空有限公司（简称南航珠海公司）是由中国南方航空集团与珠海格力电器集团于年6月3日合资组建并由中国南方航空集团控股的航空运输企业，于同年6月18日正式运营，主要提供由广东珠海至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务。珠海航空也是珠海三灶机场唯一的基地航空公司。截至年末，珠海航空已实现安全运行15周年，全年总营业收入达到9.3亿元人民币，实现盈利多万元人民币，并自年来首次扭亏为盈。珠海航空有限公司IATACZICAOCSN呼号CHINASOUTHERN开始运营年枢纽机场珠海三灶机场奖励计划南航明珠俱乐部航空联盟天合联盟机队数量5母公司中国南方航空总部珠海截至年底，珠海航空共拥有5架运输机。珠海航空机队
机型总数座位数(头等舱/商务舱/经济舱)波音-(0/0/)波音-(0/8/)
?河南航空英文名称：HenanAirlinesCo.,Ltd.
IATA代码：VD
ICAO代码：KPA
成立时间：.9.19
基地：郑州新郑国际机场
河南航空由中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司以3:2的比例共同出资组建，注册资本为人民币60亿元，将使用南航企业标识、维持原有航班号不变，以充分利用南航网络规模优势，形成协同效应。河南航空执管25架客机，航线通达北京、上海、广州以及首尔、曼谷、台北等51个国内、地区和国际城市。河南航空独立运营后，将加大运力投入，把郑州作为重要的货运枢纽和主要货机运营基地，充分利用南航丰富的客运腹舱资源和货机航线网络，打通河南与海外的货运往来渠道。借助南航庞大的国际国内航线网络，河南的电子产品等货物，将更快捷地抵达全球各目的地。河南航空还将加快机队结构优化调整，借助广州枢纽，开辟河南始发的国际航线，更好地发挥基地公司对河南经济建设的突出作用。
?汕头航空有限公司
IATA：CZ
ICAO：CSN
呼号：ShantouAirlines
开始运营：年
航空联盟：天合联盟
通航城市：19
母公司：中国南方航空
机队：截至年底，汕头航空共拥有10架运输机
汕头航空机队机型总数座位数（头等舱/商务舱/经济舱）波音-3007（全经济）波音-
汕头航空是中国南方航空集团的一家控股子公司，其基地为汕头外砂机场。主要提供由广东汕头至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务，直达往返航线19条，并不定期开通汕头到韩国汉城、缅甸仰光等包机航班。截止至年5月，其累计飞行时间23.87万小时；运送旅客.51万人次；完成货邮运输量15.04万吨
贵州航空有限公司
IATA：CZ
ICAO：CSN
呼号：CHINASOUTHERN
成立时间：年
枢纽机场：贵阳龙洞堡机场
航空联盟：天合联盟
母公司：中国南方航
机队：目前执管波音飞机8架贵州航空有限公司是一家以贵阳为基地的小型航空公司。前身为贵州省航空公司，成立于年9月。年6月28日，与中国南方航空股份有限公司联合，组建了中国南方航空(集团)贵州航空有限责任公司。
厦门航空有限公司，年08月11日成立，经营范围包括航空旅客运输等。
英文名：XIAMENAIRLINES
中文名：厦门航空
IATA代码：MF
ICAO代码：CXA
呼号：白鹭
有航班起降的机场数量：52
飞行航线数量：
公司口号以诚为本，以客为尊
航空公司-
一周总飞行距离：公里
最长航线：纽约肯尼迪（JFK）往返中国福州（FOC），单程距离：公里，往返航班号MF，MF，由波音-9执飞，截至年9月，此航线为厦航运营的最长航线。
厦航成立于年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。现股东为中国南方航空股份有限公司（51%）、厦门建发集团有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。
厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，目前拥有全波音系列的90架飞机，总座位数超过个，平均机龄低于5年。经营国内航线条，国际及地区航线26条，每周执行航班0多个，其中厦门、福州始发航线已通达全国所有直辖市、省会及主要旅游城市。厦航设有24个直属部门，拥有福州、杭州、南昌、天津4家分公司，另设有泉州、湖南、北京3个运行基地，以及40个驻境内外营业部、办事处。
截止年12月31日，厦航累计安全飞行.25万小时，实现连续个月的飞行安全和连续个月的空防安全。年，厦航坚持以科学发展观为指导，以确保安全生产为主题，以提升经营品质为主线，变压力为动力，化挑战为机遇，在企业发展上取得许多新进展、新成效、新突破，创造了自公司成立以来的最好业绩：公司安全飞行29.6万小时，同比增长14.4%；完成起落15.5万架次，同比增长6.7%；完成运输总周转量21.7亿吨公里，旅客运输量.4万人次，货邮运输量17.6万吨，同比分别增长13.5%、10%和5.6%；完成营业收入.5亿元，同比增长12.5%；实现利润总额22亿元，连续26年保持盈利，呈现出良好的发展态势。
图片编辑：邱红
文字编辑：何俐
综合编辑：杨晨
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在知乎上看到一个调侃江苏的段子：“和辽宁人做同学，大学四年下来你只记得他是东北人；和江苏人做同学，第一年你就知道他是他们县里哪个村的了。”没错，江苏的散装，已经不满足地市，而是进一步深入到县城级别了。最典型的，就是苏州和昆山。昆山是苏州代管的县级市，但昆山人似乎并不愿承认和苏州的关系。有人说，在外地上学被问是哪来的，回答都是“昆山”。只有当别人实在不知道昆山在哪的时候，才会不情愿地加一句：“哦，江苏昆山。”但不管怎么样，绝对不会说“苏州昆山”。昆山并不是唯一一个不愿承认和地级市关系的县城。如果称呼一个江阴人为“无锡人”，他可能会不太开心。而如果你尝试打开张家港的官方简介页面，则会发现它压根没提到“苏州”两个字。江苏的县城，怎么就这么自信？它们的存在感，为何这么强？01知道江苏县城强但不知道这么强江苏县城的存在感，来源于可怕的经济实力。年，江苏GDP破千亿的县或县级市达到了14个[1]。GDP破千亿是一个什么概念呢？这几乎相当于一个中小型地级市的水平。要知道在同一年，海南省三亚市的GDP，只有亿元。更厉害的是，江苏一些县级市的经济实力，甚至超过了代管地级市的市区，大有“喧宾夺主”的势头。这是苏州年各县区GDP的统计表。为苏州贡献了最多产值的地区，不是苏州城区，不是工业园区，而是昆山。年，昆山市的GDP达到了亿元，几乎是甘肃省会兰州的两倍，并且超过了同在江苏的地级市淮安[1]。如果把昆山、张家港、常熟、太仓四个县级市的产值去掉，苏州的GDP将和合肥差不多。也不怪这几个县城，不愿屈居苏州之下了。在同为苏南的无锡，藏着另外一个超级县级市江阴。▲江阴长江大桥，位于江阴市和靖江市之间，竣工时是当时中国第一的悬索桥年，江阴已经拥有30个A股上市公司。这意味着，这个县级市的上市公司数量已经超过了很多省会——目前，广西省南宁市的A股上市公司数量是14家，而贵州省贵阳市是20家[2][3]。如果数字还解释不了江阴企业的存在感，那就看看实例：中国男人一年逛两次的海澜之家，总部位于江阴市新桥镇。你老爸的衣柜，可能大半是江阴人填补上的。▲年，三毛集团更名为海澜集团，总部位于江苏江阴/海澜集团