近期新冠肺炎疫情形势出现积极变化,防控工作取得阶段性成效。东航作为央企,在国务院、国资委、民航局的号召下,在做好防控防疫工作的同时,积极有序、率先带头复工复产,全力以赴满足各地返工需求,保持生产经营稳定运行。
那么
东航人的复工速度究竟有多快呢?
快随东东继续了解
9架全货机全力投入复工复产运输
作为东航旗下唯一的全程综合物流服务平台,东航物流快速响应复工复产市场需求,动员全球海外站点资源和各海内外机场合作供应商资源,快速实现与客货机航线网运力的衔接适配,提供航空速运前后端的延伸服务。
同时,利用遍布上海、北京、武汉、昆明、太原等全国枢纽机场的18个机场自营货站市场网络,快速实现各项物资的快速集散和转运,为货物的全程物流运输提供快速可靠的运力支持和保障,将各类企业遭受的物流供应链冲击降到最低,彰显了“大块头”的责任担当。
并且还推出定制化全货机服务,实行国际转机+包机、国内飞机+“卡车航班”的速运模式,确保国际航线不断航,物资运输高效转运,全力打通防疫物资和复工复产运输通道。
目前东航物流全货机航线区域已经覆盖了美国的芝加哥、洛杉矶,欧洲的阿姆斯特丹、法兰克福,亚洲的新加坡、曼谷、大阪、东京、首尔以及我国港台等诸多国际、地区航点。同时,“卡车航班”已通达宁波、杭州、长沙、西安、烟台、苏州、南京、北京、贵州等国内23个城市。
吹响机库里的“复工冲锋号”
2月5日起,技术公司各维修单位的定检生产线就已全面恢复生产。
产能
从1月28日提前执行第一架C检工作以来,技术公司不断增加产能,浦东、虹桥、西北、云南等维修单位的机库生产线均处于满负荷运行状态。
运力
截止目前,2月定检工时同比去年增长52.94%,2-6月预计将增加47架次的C检工作,为6月后的旺季生产增加超过95天的运力。
安全
同时,技术公司还组织专家开展风险管理,统筹实施飞机启封工作专项检查,确保每一架飞机都处于安全适航状态。
据悉,技术公司已于近期完成飞机“跑冒滴漏”专项普查架次,客舱品质普查97架次,日均办理保留故障同比疫情前下降81%,开口保留故障同比下降78%。
平稳有序恢复航班运力投放
作为负责航班运力计划的关键部门,网络运力部结合计划实施的具体情况精准制定动态航班恢复的原则和应急处置预案,面对防控要求做到统筹兼顾、市场需求做到实施有力。
2月以来,东航运力投放有序增加,航班运营日趋正常。
截止2月26日,网络运力部已恢复3月28日前国内、国际部分航班共计班(其中复工包机共17班),占前期取消航班10%左右,已执行航班班。
2月29日之前
东航恢复航班班
3月1日-3月28日
恢复了班,每天大致恢复班左右,预计每天执行班左右,占原计划量的50%。
3月6日
恢复上海至台北航班
3月7日
率先恢复东航上海-墨尔本航线至每日一班。
并与澳洲当地最大中国留学生服务平台之一的澳际教育集团成立“东航护航返澳”工作小组,联系留学生群体,借助第三方平台共同拓展网络营销,助力中国留学生返澳复学。
其他
东航上海浦东—仰光往返航班正常运营,每天均有多班航班选择。
东航昆明—仰光和昆明—曼德勒直飞航班逐渐恢复至每周3-4班。
当然,在陆续恢复航线的同时,东航也将继续做好客舱消毒防疫工作。通过航前航后客舱消毒、更换飞机空调滤芯,开发手机端线上等方式,全力保障疫情期间旅客平安出行。
除此之外,2月18日东航正式对外推出复工包机服务,积极搭建复工复产“空中通道”,全面助力社会经济发展。东航全体机组人员也用一腔热血为爱逆行,在航班上向复工人员送上各类防控疫情“小贴士”。
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