年底，第二次世界大战的太平洋战争爆发后，日军除了对香港和仰光进行疯狂轰炸外，还切断了运输抗日物资的滇缅公路。为了保证亚洲战场对日作战的战略物资供应，中美两国决定另辟蹊径，开辟一条新的物资运输线，这就是举世闻名的驼峰航线。
驼峰航线被称为有去无回的死亡航线。它西起印度阿萨姆邦，由西向东需飞跃三座大山和四条大江，即：喜马拉雅山、高黎贡山、横断山；萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江。最终将战略物资运送到昆明、宜宾、泸州、重庆等地。由于整个航线都是沿着驼峰一样的大山前行，因此叫驼峰航线。
从印度翻越喜马拉雅山一直到中国境内，没有一块可以供飞机降落的地方，需强行飞行到丽江后，才有一块简陋的机场。举世闻名的驼峰航线到底有多危险？一组数据数据可以说明：这条航线失踪、坠毁飞机共计架，牺牲飞行员名。
物资运输到丽江后，飞行员进行简单休整后，才将物资运送到昆明。图为经过长途艰难飞行后，一架运输机降落丽江临时机场。
驼峰航线的飞行难道非常巨大，全长虽然只有英里，但需飞过海拔4至米的高山。图为一架运输机飞越喜马拉雅山。
驼峰航线更为危险的是，很多地方还需穿过峡谷。有时大雾弥漫，飞行员仅能看到前方米左右的距离，稍不留神，就会机毁人亡。图为飞机穿过喜马拉雅山的一处峡谷，两旁的雪山十分醒目。
驼峰航线的天气变化很大，有时晴空万里的天气瞬间就狂风大作。仅年1月6日这一天，由于遭遇特大风暴，一天就有13架飞机失踪。
如果飞机失事，飞行员跳伞的生存几率也很小。
很多飞机无法进行高空作业，飞行一次就报废了。
驼峰航线上，坠毁的飞机随处可见。
飞机进入云南高原后，相对就要安全的多。图为一架飞机准备降落昆明的巫家坝机场。