本文译自鱼鹰社战机系列#87
《B-24LIBERATORUNITSOFTHECBI》
原作者：EdwardMYoung
译者：SkyCaptain飞荇猪
本书封面
INDIAAIRTASKFORCE
（2）印度空中特遣部队
为了控制和协调在印度战区的美国陆航单位，比塞尔准将于年10月3日成立了印度空中特遣部队（IATF——INDIAAIRTASKFORCE），由迦勒.海恩斯（CalebHaynes）上校指挥。印度空中特遣部队（IATF）的任务是保卫美国陆航在印度阿萨姆邦的空军基地，阻止日本进一步推进。实现这一目标的方法是通过空袭削弱日本陆军在缅甸的空中和地面部队。
日本军队有自己的后勤问题需要解决，缅甸可以满足日本陆军的大部分衣食需求，但所有军事装备和补给都必须通过英里长的运输线从日本本土运来，乘船穿越东海和南海到达缅甸或泰国附近的港口或新加坡，然后通过铁路进入缅甸内陆运到前线。铁路系统由大约英里的单轨线路组成，从泰国和马来亚到仰光，然后向北穿过缅甸中部平原，到达曼德勒和密支那。整个运输系统很容易受到攻击和破坏，港口和码头设施、仓库、铁路编组场、铁路中心和沿线的重要桥梁都是潜在的目标。由于缅甸当地几乎没有任何有价值的工业设施，缅甸的空战形式变成了对抗敌方补给线路的战争。B-24解放者的航程更远，为第10航空军提供了更广泛的目标选择权。
海恩斯上校为他的两个轰炸大队选择的目标和目标为战争的大部分时间设定了攻击模式。中断海上或陆路补给品到下缅甸的运输和转运成为第7轰炸大队及其远程解放者轰炸机的主要目标。第7轰炸大队和第轰炸大队的中型轰炸机负责打击从下缅甸到日军前线的补给运输，B-25米切尔轰炸机航程到缅甸中部，他只能空袭航程范围以内的目标。在这些任务中，第10航空军与印度的英国皇家空军的合作松散，真正的协调作战直到一年后（年10月）才出现。
第7轰炸大队的新解放者轰炸机的第一个任务是前往中国。年10月上旬，五架新的B-24D从美国抵达印度执行一项特殊任务。今年早些时候，曾多次飞往中国的马克斯·芬内尔（MaxFennell）少校驾驶自己的B-24从中东派出指挥这次任务，任务目标是位于中国北部的北京以东的临西煤矿，这个煤矿出产的焦煤是日本钢铁工业的主要来源。
▲空袭临西煤矿的B-24机组与中国人员合影，年10月21日
芬内尔少校从第轰炸中队抽出机组人员，带领6架B-24前往重庆北面的成都机场。年10月21日上午，B-24在晴朗的天气中起飞，一路向北飞行，没有遇到任何阻力。一架飞机在到达目标之前不得不提前返航，但其余5架从1英尺高度对临西煤矿进行了轰炸，对矿井设施造成了相当大的破坏，但未能摧毁重要的目标——发电厂和泵站。轰炸机返回了加尔各答西北部阿拉哈巴德（Allahabad）基地。
随着更多新B-24D的到来，第轰炸中队开始执行飞往缅甸的任务。
10月27日，四架B-24空袭中缅边境的腊戍。
10月29/30日晚上，第7轰炸大队损失了首架飞机，第轰炸中队派出10机空袭仰光，恶劣的天气使威廉.伯克利中尉的飞机无法找到目标。在越过孟加拉湾返回基地时，飞机机首发生火灾，然后所有四个发电机都被烧毁，导致B-24没有任何电气系统，伯克利中尉继续飞行，他的副驾驶在仪表板上用手电筒照着，在接近加尔各答时，引擎开始失控。伯克利中尉命令机组人员撤离，他们成功地跳伞逃生。
11月5日，第轰炸中队派出7机白昼空袭仰光，高空轰炸仰光河沿岸的码头区，让日本人措手不及，返回的机组乘员报告说，仓库和港口的一艘小船被击中，目标区域只有微弱的防空炮火。
11月9日，第轰炸中队6架B-24返回仰光进行另一次空袭，目标是港口区和附近的仓库，日军的防空火力这一次更加猛烈也更加准确，日本陆航战斗机也首次出现，三架战斗机飞到编队附近，一架试图进行进攻，但被B-24后方炮手的防御火力击退。
第7轰炸大队需要一些时间充分发挥实力，在11月的第一周结束时，第轰炸中队接收了它的第12架B-24D，此后不久将移驻到距离加尔各答英里的加雅（Gaya）机场。从中东调回印度的第9轰炸中队，在卡拉奇停下接收了B-24，然后前往加雅与第中队汇合。此刻，第与第轰炸中队仍在卡拉奇处于组建状态，等待补充机组人员与战机。
▲汤姆·墨菲（TomMurphy）中尉、威廉·伯克利（WilliamBerkeley）和理查德·韦斯（RichardWeiss）与第中队一架早期型B-24合影，印度加雅基地，年末。
11月20日，内克拉森上校率领第轰中队的9架B-24轰炸了曼德勒的铁路编组场。在晴朗的天气里，到达目标的八架解放者在目标区域发现了多达辆机车车辆，并对目标区域和附近的维修车间投下了40枚磅炸弹。两天后，第9轰炸中队从第轰炸中队借了三架B-24，加上自己的三架再次空袭同一目标，直接命中维修车间。
11月25日夜，内克拉森上校率领第轰中队的6架B-24与第9轰炸中队的3架B-24执行了迄今为止最远距离的轰炸任务——往返英里，攻击泰国曼谷的炼油厂和发电厂。一架第轰炸中队的B-24中途退出任务，其余各机在1英尺高度，以英尺间距投下炸弹。
11月29日夜，22时，第轰中队的6架B-24从加雅基地出击，轰炸了仰光的码头，在日军猛烈的探照灯和防空火力中，托马斯·阿克曼（ThomasAckerman）中尉驾驶的解放者未能返回，可能被日军高射炮击落。
在接下来的一个月里，印度空中特遣部队（IATF）让第7轰炸大队集中精力限制通过马达班（Martaban）湾进入仰光的日军航运。
在印度洋安达曼群岛，发起了两次袭击，11月30日，第9轰炸中队袭击了布莱尔港（第轰炸中队的一架解放者宣称击中了一艘日本海军辅助舰艇）。12月11日，第轰炸中队的6架解放者重返布莱尔港，这项任务持续了12个小时以上，由于天气恶劣，结果喜忧参半。
12月的大部分任务都是空袭仰光码头，第9轰炸中队于12月7日和11日袭击了该目标，后一次任务中，从第轰炸中队借用了一架解放者。12月20日凌晨6时，第9轰炸中队派出3机空袭明加拉东机场，6时45分，派出6机空袭仰光码头。21日，再次空袭仰光。
在两次仰光任务之间，第9轰炸中队派出12架B-24对泰国曼谷进行第二次夜袭。3架B-24袭击了湄南河码头区，3架轰炸了主要火车站，6架飞机瞄准了曼谷的军火库，在空中飞行了14小时后，返回潘达维丝沃（Pandaveswar）。
12月29日，第9轰炸中队派出6机，第轰炸中队派出5机，空袭仰光附近的日军船舶，一架解放者空袭了一艘从毛淡棉前往仰光的吨油轮，使其起火，另一架解放者在仰光河口发现一艘至吨的大型货轮，使其受损完全停止。
B-24解放者对仰光的白昼空袭没有遇到任何抵抗，当时在缅甸驻有的两支日本陆航战斗机单位，即第50和第64飞行战队，驻扎在缅甸北部，对抗印缅边境的英国皇家空军，并支援对印度阿萨姆邦的美国陆航基地的袭击。
12月期间，第7轰炸大队指挥部和第9轰炸中队搬到了位于加尔各答西北部孟加拉省阿散索尔镇附近的绰号“熊猫”（Panda）的潘达维丝沃（Pandaveswar）基地。第中队则是继续留在加雅。两个仍在等待补充机组和战机的中队，第轰炸中队骨干加入了熊猫基地的第9轰炸中队，第中队骨干加入了在加雅的第轰炸中队。
阿诺德将军计划到年10月，第10航空军的重型轰炸大队将配备35架B-24。到年底，第7轰炸大队仅有32架轰炸机可用，其中10架还是较旧的B-17飞行堡垒，不适合从事战斗任务。尽管机组人员和飞机短缺，但B-24解放者已经在十多次任务中证明了自己的价值，他们定期对仰光发起空袭，在仅仅损失一架飞机的情况下对泰国曼谷进行了2次重型轰炸机空袭。
第10航空军在白天空袭缅甸，英国皇家空军则是在夜间空袭缅甸的目标，日本人猜测来年（年）盟军可能会进行更大规模的空袭，从而进一步破坏缅甸日军的补给线，日军认为必须对仰光进行更积极的防御。
~（未完待续）~
下期内容：中缅印战区的B-24解放者部队（3）~年的战斗
动图出自《功夫熊猫》~
这是一个海战爱好者的港湾，喜欢