本文译自鱼鹰社战机系列#
《B25MITCHELLUNITSOFTHECBI》
原作者：EdwardMYoung
译者：SkyCaptain飞荇猪
本书封面
内容简介
这是一篇付费阅读的文章，全文共字，配图13幅。
INDIAAIRTASKFORCEOPERATIONS
（6）~印度空中特遣部队的战斗行动
年6月，第11中队被派往中国，为了使其达到满编状态，从第22中队抽调了战机与机组乘员。因此，第22中队处于不满编状态，他们暂时隶属于第7重型轰炸大队指挥中队。
第22中队与第7重型轰炸大队指挥部中队一起行动，B-25从卡拉奇基地出发，执行沿海巡逻和进入缅甸的单机侦察任务。5月31日，第22中队的一架B-25对仰光进行了单机侦察（几乎可以肯定，这是CBI战区米切尔中型轰炸机的第一次战斗任务），报告称有9艘日本运输船停泊在仰光码头附近的河流中。
6月期间，第22中队对缅甸执行了更多任务，在针对孟加拉湾的沿岸阿恰布镇的敌方设施执行的低空扫射中任务中，克拉克-约翰斯顿（ClarkeJohnston）少尉机被日军的防空火力击中，一名机组人员阵亡并击毁一台发动机。尽管约翰斯顿少尉立即向印度返航，但他不得不在离海岸21英里的地方弃机，机组乘员们成功地使用橡胶救生筏划到岸边，靠着椰子和紧急口粮幸存下来，坚持到获救。
6月晚些时候，一架B-25在仰光执行侦察任务时遭到三架日本战斗机的攻击，但机组人员避开了攻击并以最快的速度俯冲离去，摆脱了追击者。
年6月，美国和英国政府通过了阿诺德-塔尔斯-波特尔协议（译注#1），将美国空军的飞机分配和部署到世界各地的盟军战区。协议规定，第10航空军的编制将下辖两个战斗机大队，一个重型轰炸大队和一个中型轰炸机大队。（译注#2）
译注#1：ArnoldTowersPortalagreement——（简称为ATP协议）由美国陆军亨利“哈普”阿诺德中将、英国的塔尔斯海军少将，空军元帅查尔斯.波特尔爵士商定。
译注#2：第10航空军编制：
第23战斗机大队，P-40战斗机——80机；
第51战斗机大队，P-40战斗机——80机；
第7重型轰炸大队，B-24解放者——35机；
第中型轰炸大队，B-25米切尔——57机；
总编制数接近机，其纸面数据超越了驻缅甸的日本陆航第5飞行师团的总兵力。不过，制造战机，并将其运抵最遥远的中缅印战区需要花费时间，还要很长的时间第10航空军才能达到纸面上的编制数据。
年9月15日，以第11轰炸中队和第22轰炸中队为基础，在卡拉奇组建了第轰炸大队（中型）。为了使第轰炸大队达到计划中4个中队的编制，陆军部在中缅印战区组建了两个新单位，即第和第轰炸中队（中型）。为新组建的中队配备全套战机、机组乘员和支援人员将要花费一些时间，实际上，它们直到年初才能参战。
随着缅甸和印度东北部的季风天气即将结束，取代布雷顿担任第10航空军司令的克莱顿·比塞尔（ClaytonBissell）准将决定将他新部队编成类似于中国空中特遣部队（CATF）的形式，在印度和缅甸的天空作战。这就是年10月3日组建的印度空中特遣部队(IATF)。
克莱顿·比塞尔（ClaytonBissell）准将
无论是人员还是飞机，印度空中特遣部队很少有单位能够接近满编状态。印度空中特遣部队成立的时候，仅有25架B-25C型，他们（第11中队与第22中队）分散在中国和印度两个战区，新型的B-25D型已经在生产中，陆军部对他们承诺，他们可以获得新的B-25D型。
一架第22轰炸中队的B-25C型飞越缅甸中部。第22中队是第大队第一个参加战斗的中队，年12月14日执行首次任务。由于中队很少一起执行任务，他们没有使用编号系统。第22中队的B-25仅在机首带有中队队徽，在机尾带有飞机序列号以供识别。
印度空中特遣部队的主要任务是保卫阿萨姆邦的航空基地，以支援“驼峰”航线的运输工作，但比塞尔准将打算让他微不足道的轰炸机部队尽快开始执行对缅甸日军的进攻性任务。日军在缅甸北部的移动和补给可能会威胁阿萨姆邦对中国的空运行动，比塞尔准将打算发动一场持续到缅甸战役结束时的空中封锁战斗，第10航空军将使用重型和中型轰炸机，对日军在缅甸的补给线和物资储备进行无情攻击。
英国皇家空军摧毁了许多沿着伊洛瓦底江和钦敦江向北运送补给物资的日军船只，削弱了日军利用江河水道将补给品运送到前线部队的能力。因此，缅甸日本陆军的补给行动严重依赖于当地铁路系统。年，缅甸的铁路系统由英里的单轨铁路组成，从仰光向北延伸至曼德勒，支线覆盖缅甸中部和北部的大部分地区，远至腊戍和密支那。沿着铁路系统的列车编组场、关键路口、补给物资转运点、以及铁路设备维修站，这些都成为第10航空军有价值的轰炸目标。
缅甸的铁路系统
仰光是缅甸的主要港口，日军补给在仰光卸载，然后通过铁路线向北运输。铁路系统有许多脆弱点，铁路沿线有多座长度在英尺以上的桥梁和少数对铁路系统至关重要的大型桥梁。这些桥梁成为优先目标，击毁桥梁将导致日本陆军的补给工作延误和中断，轰炸机部队发现，最佳方法是一次同时摧毁几座桥梁，这将使日军火车机车、车辆和补给困在列车编组场，然后空袭可以取得更大的效果。然而，B-25机组人员很快就会发现，令他们越来越沮丧的是，摧毁一座桥梁是极其困难的。
在缅甸封锁日本补给线战斗的优先目标是从仰光以北的铁路线中的桥梁。中型轰炸机以中等高度进行水平轰炸，难以击中并摧毁一座桥梁。第轰炸大队的下属中队对重要的米界河铁路桥执行了许多次任务，如上图所示，都没有取得成功，即使是近失弹，往往也无法对这样的目标造成损伤。
比塞尔根据轰炸机的航程为其分配目标，第7轰炸大队的重型轰炸机负责阻止日本运输船驶入仰光港并袭击缅甸南部的铁路目标，而第轰炸大队的B-25中型轰炸机负责切断缅甸中部至曼德勒敌人的补给线。
年，美国陆航和英国皇家空军能够组织更多的飞机和更多地空袭桥梁和列车编组场，这在很大程度上削弱了日军补给流。盟军情报部门估计，缅甸铁路系统可以每天运输大约吨补给。但是如前所述，日本陆军的补给消耗量，显著低于其西方世界的同行（指欧洲列强陆军），因此，在缅甸的日本陆军和日本陆军航空兵，每天仅仅需要获得多吨补给——完全在当地铁路系统的能力范围以内。
为了恢复实力，第22轰炸中队需要等待增援的战机和乘员抵达，并花时间对新的机组乘员进行培训。总部位于中国的第11中队，在印度阿萨姆邦汀江（Dinjan）基地部署了一个由两架B-25组成的分队，对缅甸北部执行侦察和偶尔的轰炸任务。第11中队的这个分队单独或成对飞行，有时由P-40战斗机护航，在7月和8月共执行了27次任务，9月又执行了15次任务。单架B-25出击时，通常会将侦察与轰炸任务结合起来，空袭日本陆军补给站、军营、桥梁、机场和铁路设施。日本陆军航空兵的战斗机和轰炸机可以从密支那机场出发，突袭阿萨姆邦的盟军机场，因此盟军对密支那机场进行定期轰炸，试图使跑道无法使用。有时候，B-25机组人员会遇到河船和火车，他们用顶炮塔的12.7毫米勃朗宁机枪和机首的7.62毫米机枪扫射目标。
12月初，虽然第22轰炸中队仍然缺少飞机，但第22中队将7架B-25C型从卡拉奇基地转移到加尔各答以西的查库利亚（Chakulia）基地，这将是第22中队年使用的主要基地。为了执行飞往缅甸中部的任务，第22中队通常会借用更加靠近缅甸的英国皇家空军的阿加尔塔拉（Agartala）基地，B-25在任务执行前和完成后，将在阿加尔塔拉基地降落加油。
12月14日，第22中队从查库利亚基地出击，执行了第一次任务，派出6架B-25轰炸曼德勒附近的谬杭（Myohaung）铁路枢纽。一周后，第22中队再次空袭这个目标，从10英尺高度投下炸弹，并记录了货车及铁路轨道的命中情况。12月22日，第22中队轰炸了距曼德勒12英里的实皆（Sagaing）的列车编组场，在12月月底，派出3架B-25空袭瑞波（Shwebo）的日军机场。
1月，第22中队对重要的铁路桥，米界（Myitnge）大桥执行了3次标准轰炸任务。在标准轰炸任务中，B-25米切尔轰炸机混合携带磅和0磅炸弹，从中等高度（~10英尺高度）投弹，结果令人沮丧，空袭炸毁了结构及其引道，但从未严重到使桥梁失去作用。年2月，第22中队继续对米界大桥执行了3次空袭任务。
幸运的是，年12月底，第中队和第中队开始从卡拉奇基地转移到加尔各答附近的基地。年1月10日，配备9架B-25C型轰炸机的第中队开始执行首次作战任务，中队派出3机加入了第22轰炸中队，对米界大桥实施了联合空袭，1月27日，第中队再次派出3机空袭米界河大桥。2月4日，第中队加入第22中队，再次对米界大桥实施联合空袭，第中队的B-25从0英尺高度，投下了40枚磅的高爆炸弹，2月5日，第中队再次空袭米界大桥，取得了一些命中弹和近失弹，2月14日，第中队再次空袭米界大桥，这次空袭仅取得近失弹。
此后不久，中型轰炸机的新目标出现了，即通往腊戍铁路线上的重要桥梁——谷特（Gokteik）高架桥。这是一座长度超过英尺的钢结构高架桥，1年由宾夕法尼亚和马里兰大桥建设公司建造。它跨越了一条深深的峡谷，炸毁它将切断通往缅甸东北部的腊戍的铁路交通，因此它具有战略重要性。但是，很快就被证明，谷特高架桥是一个难以摧毁的目标。
谷特高架桥（北纬22°20′，东经96°51′）
年2月20日，第7轰炸大队空袭谷特高架桥的尝试没有成功，23日，中型轰炸机进行了第一次尝试，第中队的4架与第22中队的8架米切尔一起，从英尺高度投下0磅炸弹，没有命中目标。24日，三个中队联合派出12架米切尔再次空袭谷特高架桥，经历了他们与日本战斗机的第一次交锋，当时4架Ki-43隼式战斗机，盟军代号“奥斯卡”对米切尔编队进行了30分钟的攻击。第中队领队长机的副驾驶遇难，另一名机组人员受伤。米切尔轰炸机的机枪射手宣称，可能击落一架隼式，击伤了另一架。
年3月至5月期间，第轰炸大队的米切尔轰炸机继续炸桥行动，对米界大桥上发动了13次空袭，对谷特高架桥发动了6次空袭，随后又将重要的沐（Mu）河大桥列入其打击目标的清单中。