年12月30日，大临铁路建成通车。在这全市瞩目的历史性时刻，耿马法院全院干警欢聚一堂，看火车启动的瞬间，听悠悠笛鸣响彻大美临沧，共同见证着家乡发展翻开新的一页！
今天，我们跟着临沧融媒一起了解铁路的历史
这条路有多重要？
大临铁路建成通车，结束了临沧不通铁路的历史，对带动临沧及沿线地方经济发展、完善区域综合交通体系具有重大意义。未来，大临铁路还将发挥更大的价值：向北经广大线和成昆线至昆明和攀枝花连接长江经济带，进入“渝新欧”国际大通道，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸出境经缅甸皎漂连接印度洋，向东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是国家“一带一路”、孟中缅印经济走廊的国际大通道的重要组成部分。
临沧在哪里？打开中国地图，云南在祖国的西南边陲；打开云南地图，临沧在云南的西南边陲；打开亚洲地图，临沧位于亚洲的中心位置。临沧有3个县与缅甸接壤﹐有清水河、南伞等3个国家级口岸。
临沧有多重要？从临沧孟定清水河口岸出境，陆路距缅甸腊戍公里，距皎漂公里。从临沧经缅甸皎漂到印度洋是我国西南地区通往南亚和非洲等地最短陆海运输线，是中国进入印度洋最近、最平坦的陆上通道。
然而，得天独厚的区位优势，并没有让临沧人享受到“坐拥核心”带来的便利，丰富的生物、矿产、旅游等资源优势也很难变成经济优势。由于没有与外界连通的高速公路和铁路，磅礴的大山，无情地“锁”住了临沧，经济发展一度滞后。
通铁路，是临沧人民的百年梦想。
早在多年前，孙中山先生在其《建国方略》中，就把临沧孟定作为通往印度洋的最佳出境口，提出了修建滇缅铁路的构想。年抗战爆发后，中国东部沿海港口逐步被日军封锁，军需物资主要从美国海运至缅甸仰光，再用大量汽车沿滇缅公路运到大后方，中缅交通线成为重要的抗战生命线。由于汽车运力小、耗时长、成本高，无法保证军需供应，开辟一条连接缅甸和滇西南的铁路运输线迫在眉睫。
年12月，为打破日军的层层封锁，保证从印度洋方向供给抗战物资，国民政府开工建设从昆明经临沧孟定出境、连接缅甸腊戍的滇缅铁路。国难当头，30多万民工和工程技术人员为救亡图存，风餐露宿，不舍昼夜奋战在莽莽群山中。在技术手段落后，投资严重不足，施工条件极其艰苦的情况下，靠着手工绘制施工图，人背马驼施工材料，挥着铁锹、锄头施工，仅用了3年半的时间，滇缅铁路建设已完成60%的工程，部分路段开始铺设铁轨。
临沧人民为滇缅铁路的修筑贡献了巨大的人力物力据不完全统计，临沧地区8个县参加修筑民工总数达6万余人。当时绝大多数男性青壮年已参军打仗，所以劳工的三分之一以上都是妇女和孩子。由于铁路所经之处瘴疠横行，蚊虫叮咬十分普遍，加上严重缺乏筑路机械，劳动强度大，筑路民工伤亡惨重。据不完全统计，在3年多的筑路过程中有近10万劳工葬身于铁路沿线，施工所在的南汀河被称为“死亡之河”，沿线众多村子与乡镇绝户，产生了诸多“死人村”、“死人乡”。
年5月，正当工程迅速进展之际，缅甸沦陷，云南腾冲、龙陵相继失守，为阻止日军沿滇缅铁路的路基进入滇西，这条用无数人的血肉之躯修建的铁路被迫炸毁，滇缅铁路成为泡影。
历史机遇就这样一闪而过，临沧的铁路梦就此搁浅，成为云南至今未通铁路的州市之一。
“交通不通，百业怠工。”在“一带一路”建设的大背景下，没有通畅的大通道，就难以与外界开展深度的沟通与合作。交通成了制约临沧开发开放、经济发展的最大瓶颈。
然而，机遇总会垂青有准备的人。随着国家“一带一路”、加快对缅开放的不断深入实施，机遇、区位、资源等优势的叠加，临沧再次迎来了千载难逢的机遇。
年1月，习近平总书记考察云南时强调，云南地处祖国西南边疆，是我国连接南亚东南亚的重要大通道，希望云南主动服务和融入国家发展战略，闯出一条跨越式发展的路子来，努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心，谱写好中国梦的云南篇章。总书记给云南提出的“三个定位”，严丝合缝符合临沧实际，为临沧发展指明了前进方向、注入了强大动力。
也就在年，省委、省政府把临沧孟定清水河口岸作为云南铁路、高速公路“五出境”国际通道之一，提出从昆明—临沧，从临沧孟定清水河口岸出境，再经缅甸腊戍—曼德勒—皎漂，连接印度洋孟加拉湾国内、国外陆路联通的大通道建设总体思路。
临沧市委、市政府审时度势、抓住机遇，主动融入和服务国家战略，把“大通道”建设作为最重要、最必要、必须最先抓的大事，全力推进“五网”基础设施建设大会战，加快以高速公路、铁路为主的“大通道”建设，制定综合交通中长期发展规划。第一步就是依托大理至临沧铁路、玉溪至临沧高速公路建设解决临沧通铁通高问题；第二步，依托临沧至清水河铁路高速公路和境外铁路高速公路建设，延伸到清水河口岸并出境到达印度洋；第三步，依托沿边铁路和高等级公路，实现三个口岸及周边互联互通。总体上构建起构建以昆明（玉溪）至清水河铁路和高速公路为燕躯，大理至临沧铁路和高速公路、临沧至普洱铁路为燕翼，沿边铁路和高等级公路为燕首的“飞燕型”综合交通网络，把临沧建设成为“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点。
作为“飞燕型”综合交通建设的第一步，临沧市委、市政府高度重视、高位推动大临铁路前期工作，主要领导亲自带队，多次到省和国家层面汇报争取，和铁路部门单位磋商协调，得到了国家相关部委的