主要内容……
前文提到，日本陆航第五飞行师团司令小畑英良中将不知道是着了什么魔，执意要第98飞行战队抽调3个精锐机组，组成师团直辖的“加尔各答特别攻击队”对加尔各答进行夜间空袭任务。
这个特别攻击队年1月15日夜首次出击就被英国夜间战斗机全歼，21名机组乘员无一生还，今天飞荇猪就来盘一盘加尔各答上空的夜间空战始末。
（一）起源
（二）日军空袭加尔各答
（三）第中队成立~我们守夜
（四）4分钟的帽子戏法
（五）最后一战
（六）额外的礼物
起源
加尔各答上空的夜间空战规模并不大，年12月至年1月期间，日本陆航总共出击27架次，损失7机而已。
这个空战强度与欧洲战场的空战相比，几乎不值一提，早在半年以前英国皇家空军就对德国本土展开“千机轰炸”（OperationMillennium）。——年5月30日，英国皇家空军派出机空袭德国科隆，损失41机。6月1日，派出机，损失31机。6月25日，派出机空袭德国不莱梅，损失48机。
缅甸的地形，东、西、北三面被崇山峻岭和原始森林阻隔，道路难于通行，每年长达5个月的雨季使得公路难以通行。
二战时期缅甸的补给系统就像一棵枝叶繁茂的大树，仰光港就是树根，而从仰光港出发的铁路线就是这个大树的树干，缅甸境内的公路和河流就是大树的枝叶。年3月8日仰光沦陷，日军占领仰光之后，仰光港立即成为驻缅日军的主要补给港。
从那时起，美国陆航第十航空军下属的第7重型轰炸机大队就开始不断使用B-17空中堡垒、B-24解放者重型轰炸机空袭仰光的港口和机场，由于日本陆航战斗机普遍仅装备2挺7.7毫米（Ki-27九七式战斗机）或12.7毫米航空机枪（Ki-43隼），对这些皮糙肉厚的美国重型轰炸机很难造成致命伤害，而当地的日本陆军防空系统无论是预警、观测还是武器都落后于时代。基本上日军对于盟军重型轰炸机可以说是毫无办法，只能躺平。
我不知道是不是那时候，第五飞行师团司令小畑英良中将就埋下的对加尔各答进行夜间空袭的种子。
加尔各答港口的运输活动十分繁忙
印度东部盟军的补给系统与缅甸十分相似，盟军的主要补给来源是加尔各答港，从加尔各答卸载的物资经铁路运往印度列多（Ledo），然后经驼峰航线运往中国云南。可以说加尔各答港滋养着3支重要的盟军力量，第一是驻东印度的英印军（英帕尔和吉大港方向），第二是中国阿萨姆邦史迪威中将指挥的中国驻印军（列多方向），第三是中国政府（云南方向）。
盟军与缅甸日军的补给系统示意图
而且，年12月下旬，英印第14军以印度吉大港为进攻出发地，向缅甸若开邦发起的第一次若开战役，也依赖着加尔各答港经海路向吉大港运输的物资支持这一攻势行动。小畑英良中将可能认为空袭加尔各答，扰乱盟军补给是一鱼四吃（一举四得）的好买卖。
九七重爆是夜间空袭加尔各答的主力战机，正在投弹
但年12月，他手上可以飞抵加尔各答的兵力部队，只有第8飞行战队的九九双轻爆和第14、第98飞行战队的九七重爆可以用于执行这样的任务。由于是夜间空袭，可以不用派出护航战斗机（因为日军战斗机没有雷达，就算派了护航机也啥都看不见）。
即使在各单位满编的情况下，日军第五飞行师团可以执行加尔各答作战的兵力不超过36架九九双轻爆，54架九七重爆。
如前文所述，第14飞行战队仅仅执行了2次加尔各答夜间空袭任务就被大本营调走了（编入第六飞行师团，支援新几内亚方面作战），为此还抽调了第98飞行战队的11架九七重爆用于补足第14飞行战队缺额，因此留给小畑英良中将用于加尔各答作战的实际可用兵力可能仅为不足20架的九七重爆，此外还有第8飞行战队数量不明的九九双轻爆。
思考一下：当欧洲战场半年之前就已经展开千机规模的战略轰炸行动，年初日本帝国陆军航空队面临盟军一个战略方向的反攻时，其一线指挥官手中可以调动的轰炸机居然不足50机，战斗机也仅仅只有20机，这是不是一个问题？？
日军空袭加尔各答
年12月20日，日本陆航第五飞行师团首次派出仅仅8架九七重爆夜间空袭加尔各答。
第14飞行战队派出5机，第2中队日高靖喜大尉等3机空袭加尔各答德姆德姆机场，宫岛满大尉等2机空袭加尔各答阿利波尔（Alipore）机场。第98飞行战队派出的3机空袭了加尔各答市区。
空袭造成的物质损失很小，但是引起了城市民众的巨大恐慌，约有50万惊慌失措的印度人在日军的空袭威胁下逃离了加尔各答市，民众逃离城市对加尔各答港口的物资卸载和生产活动造成了负面影响。从这一点上看，第五飞行师团对加尔各答的首次空袭是非常成功的。