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港口作为重要的海上交通枢纽，大量的货物在这里完成集散，对任何国家和地区的经济发展都起到了非常重要的作用。
仰光港口集装箱吞吐量破百万
在我国，港口贸易占据全国贸易的四分之三，缅甸港务局数据显示，~财年、~财年内，仰光港口集装箱吞吐量超过了万箱。
财*年度
进口的货柜箱数(TEU)
出口的货柜箱数(TEU)
合计
—年
—年
—年
—年
—年
—年
港口面临诸多问题、挑战
10年时间内，大吨位船舶进入仰光港口和迪勒瓦港口的数量增加了上千船次。但港口内只有10艘左右的拖船，其中大部分都是小马力老旧拖船，匹马力的拖船仅有2艘。同时，受港口水位下降，以及拥堵问题的影响，缅甸港口正面临着越来越多的挑战。
大马力新拖船进入港口
为了促进港口的发展，又一艘匹马力的新拖船正式移交缅甸港口管理权力机关。小编了解到，新拖船由MyanmarShipyardsAMECCJV公司，在辛马来造船厂建造，耗时两年时间，是匹马力的曼昂4号新拖船。
缅甸港口管理权力机关总局长吴尼昂称，这艘新拖船共计花费了多万美元，将分配在仰光港口和迪勒瓦港口投入使用。仰光港口和迪勒瓦港口经常有2万吨、4万左右的货船及游轮进出。
据悉，每年的拖船服务能够为*府提供~万美元的收入。目前，缅甸港口管理权力机关正计划再建造两艘能°旋转的0匹马力拖船。
港口为何需要拖船？
重量级货船的体积太大，港口相对于它来说就过于狭窄了。大型货船太过笨重，不好转弯，用拖船可以帮助它调整方向，避免其发生碰撞。由于港口的水位太浅，大型货船容易搁浅，出港的时候如果不借助拖船的话是出不去的。
让大型货船自己进港自然也是可以的，但是吨位越大，惯性越大。就算熄火了，还是会依靠惯性往前冲很长一段时间，这样很容易撞上其他物体。
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