年年初，航旅圈曾邀请12位航司高管和几位民航业内人士，聊了聊他们眼中的民航业年总结和年展望~
年开年，我们同样邀请了多位航司高管和业内专家，看看他们眼中过去一年的自己，同行和行业，以及年行业格局又会因为哪些新的商业模式而改变。
本期对话九元航空董事长纪广平，欢迎各取所需~
纪广平
九元航空董事长
QA
1、过去一年，您觉得国内外哪家航司的经营管理最佳？为什么
答：吉祥航空。
吉祥航空在年完成与东航的互相持股并引进，进一步巩固了在上海主基地市场占有水平的同时，真正开启国际化步伐并在油价上升，外部市场需求下降的大环境下仍然保持强劲的盈利能力。
2、如果为自己公司的年打分（最低1分，最高5分）您会打几分？为什么？
答：4分，九元航空在年保持了较为快速的机队增长速度并快速开通了多条国际航线，进一步稳固了广州主基地航空公司的地位，并开始了公司第二基地——贵阳基地的建设和试运行，公司在全年的安全运行和营收上都处于较好水平，全年实现盈利，资金资本状况良好，保持良性发展。
3、说到国际航线，为什么第一条国际航线会选择广州-曼德勒？
答：选择曼德勒除了看重缅甸丰富的旅游资源外，还因为它是翡翠贸易的集散地，广东是世界最主要的翡翠加工地，我们拜访了四会等地的翡翠商家后更有信心。
正好也赶上缅甸10月1日起开放落地签，之后我们又开通了广州到缅甸仰光，还计划开通日本多地的直航航班，为广州的枢纽建设继续添砖加瓦，助力广州与东盟国家的商贸往来和国家“一带一路”倡议的落地实施。
4、坐广州-曼德勒首航航班时发现可以空中上网，目前已经实现宽体机WiFi全覆盖的东航都没有在窄体机上普及WiFi，为什么定位低成本航空的九元会成为“第一个吃螃蟹的人”？
答：目前我们在一架波音上安装了空中上网设备，希望未来不但能提升服务，还能成为新的收入来源。
成为第一家在窄体机上安装空中上网设备，应该是源于我们比较坚决，很多公司可能还在想盈利模式，我们则已在大胆创新。
5、机上Wi-Fi进一步普及的突破口在哪里？
答：在于卫星通信技术的应用提升，还在于商业模式的可持续性。目前主要还是受限于网速问题，卫星还没达到理想的状态，如果所有人在飞机上上网只能发
