连通成渝经济圈,直达仰光印度洋临沧,时 [复制链接]

中缅新通道海公铁联运成功开通

对于中国西部的经济格局新版图，这将是又一个国运的爆发点。

8月27日，中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运测试货物，首次顺利到达成都国际铁路港。该批货物自新加坡海运至缅甸仰光港，经公路运输至云南临沧入境，再由铁路从临沧直通成都国际铁路港，通过海公铁联运串联新加坡、缅甸、中国三国物流线路，是目前西南地区联通印度洋最便捷的陆海新通道。

△中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运首达

中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运大通道打通，将西南内陆与印度洋相连接；出口货物可以经过缅甸出海口直接进入印度洋，联通欧洲、非洲、中东及南亚各国。运输距离大幅缩短，单程运输时间节约20天至22天。不仅在效率上大幅提升，在时间成本上极大降低，在今日的全球战略安全考虑上，也更为安全。从经济、贸易、战略等各个纬度，都是一次经济格局的转折点。

临沧迎来全新历史机遇

这一大通道的打通，不仅仅意味着云南将成为“中国西部的沿海省份”，更重要的历史性战略意义在于：中国最重要的经济腹地——成渝经济圈、长江经济带、以及（京昆高速铁路大通道）关中经济区等，从此有了面向欧洲、西亚、南亚次大陆和非洲的最便捷物流、货流、贸易和经济大通道。孙中山先生的建国方略中就提出过“中国西部出海口”的两洋战略，在一个世纪的历程中，终于迎来了战略实现。

△临沧战略区位图

这个物流和贸易大通道的打通，将与南向的全球最大自贸区“RCEP”和北向的“渝新欧、西安国际陆港（长安号）中新欧班列”一起，全面打开中国向西的经贸、能源、金融和产业迸发，实现盛唐时期“经略西亚、远播欧非”的世界贸易和经济新格局。资源广博、能源丰富的西部，将迎来千年一遇的腾飞契机。

△中欧班列

这一次中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运的成功开通，最大的历史机遇收获者——毫无疑问是边城临沧。作为中国西部众多边城里的一员，临沧长期以来面临“环境优美、资源丰富、文化深厚”，但“交通不达、有边不富、有边不活”的局面。交通状况的限制和“远离国家经贸主脉络”的战略格局，成为临沧突破发展的最大阻碍！

年，川渝滇三地GDP接近10万亿元人民币，东盟区域GDP超过20万亿人民币。背靠全球最具活力和潜力的2大经济体，在东盟、中国西部、印度洋三大经济区的中枢位置，临沧独特的战略地缘优势，让其成为中国下一轮经济新星的基础，已经全部就绪！

临沧，连通四海的机遇之城

年12月30日“大理-临沧”铁路的开通，让临沧在群雄竞逐的格局中，成功抢占先机。从临沧出发，大临铁路、昆大丽铁路、成昆、沪昆、京昆、南昆等铁路线串联成网，临沧可通过铁路便捷直达大理、昆明、成都、重庆、西安、贵阳、武汉、南宁、广州和防城港等中国最重要的五大经济区，“货出去、人进来”的中国-印度洋中枢战略全面清晰。

△中缅新通道铁路大通道

清水河口岸新城，产业聚集的通道中枢

年，临沧以“四个先行”，持续深化对缅交流合作，加强开发开放平台建设，推进临沧火车站物流园区建设，推进临沧边合区清水河口岸集装箱堆场、换装场建设，加快推动临沧至清水河铁路建设，加快临沧至清水河高速公路建设，推进临沧边合区综合保税区物流中心建设。

△中缅新通道临沧站启动仪式

全力做实、做大、做细、做快“清水河口岸新城”的建设，以“通中缅做特区，开通道拓口岸，兴市场促贸易，聚产业融产能，促文旅建新城”为目标，打造临沧“兴产业”的发展引擎。

△清水河国际产能合作区规划效果图

佤山凤城“中国-印度洋城市会客厅”

在强化“中缅新通道”物流贸易新枢纽的同时，临沧也在同步做强城市的魅力和吸引力，实现“中国-印度洋城市会客厅”的夙愿。以打造5A级景区为目标，佤山凤城涵盖佤山风情美食大观园、茶尊小镇、秘境司岗里小镇、滇西南首位CBD等众多以佤文化和临沧人文风情为主题的体验景点群，融合观光、游乐、休闲、会议、度假、体验、居住等多种功能，打造一个“佤乡好生活、中缅大生意、恒春新生命”的文旅及城市魅力复合体，成为中缅新通道的商贸枢纽和消费体验核心。

△佤山凤城规划效果图

在历史战略和时代命运面前，我们可以预见的是，随着“一带一路”和“RCEP”、“中缅新通道”和中欧非经济的全面深化协作，临沧这个时代红利之城，正在加速腾飞！

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图/文：资料部分来源于网络

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