一、通用航空运营业
通航运营—作业时间
年，全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行73.5万小时，比上年增长8.9%。
年中国通用航空作业总量前三位的地区分别为西南地区、中南地区及华东地区，作业时间分别占全国的37.85%、25.74%及13.92%。
通航运营—作业市场
年，工业航空作业完成8.12万小时，比上年降低3.6%；农林业航空作业完成3.88万小时，比上年增长1.5%；其他通用航空作业完成61.5万小时。作业时间总量占市场前三位的项目分别为：执照培训（52.19万小时）、石油服务（3.77万小时）、商务及短途运输飞行（3.57万小时）。
通航运营—地区作业市场
通航运营—企业
截至年底，中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业家，比上年增长17.6%。
通航运营—航空器
截至年底，中国通用航空机队在册总数为架（具），比上年增长13.2%。其中固定翼飞机架（其中商务机架），旋翼机架，气球41架，飞艇6架。
截至年底，中国通用航空数量前三位的固定翼机型为CESSNAR、DA40D、Y5，分别为架、架、97架。
截至年底，中国通用航空器数量前三位的旋翼机型为R44、R22Beta、ASB3，分别为架、59架、53架。
通航运营—驾驶员
通航运营—安全
年，通用航空发生重大事故2起，一般事故7起，事故征候20起，航空器地面事故征候2起，其他、未定及待定事件起。
二、通用航空制造业
通航制造—主要企业
通航制造—市场占有量
三、通用航空服务保障业
通航保障—通用航空机场
据不完全统计，目前中国拥有颁证的通用航空机场61个。
通航保障—FSS
截至年底，中国已建及在建空管信息服务站共9个，建设模式分3种类型。
通航保障—维修维护
维修单位
截至年8月31日，中国通用航空企业中有57家取得CCAR维修资质，有15家独立的l45维修单位具备通航维修能力。26家企业具备航空器最高级别定检能力。
维修人员
截止年8月31日，中国通航维修从业人员总数为人，其中人取得维修人员基础执照，人次获得放行授权。
通航保障—人才培养
飞行培训机构
维修培训机构
截止年8月31日，全国共批准培训机构48家。11家机构开设有机型培训课程，包括的机型有：Y5，Y5B，DA40，DA42，SR20，G，R22，EC，EC，R44，S-76A，S-76C++，CESSNA，CESSNA，Y12(E)，Y12(Y12II，Y12IV)，C，AS，CESSNA，CL，CRJ，G，GL，S-92，AW，达索F7X，L，PA44共28种机型，覆盖国内通用飞机型号的27.7%。
此外，A2C，AC，海燕cs，Z9，Z11，H，Y11等7种国产飞机可以获得国内原厂家培训。
通航保障—油料供应
目前，中国具有通用航空器主要油料生产及供应能力的单位主要有4家。（通航委）
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