仰光

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年就要去这6个幸福的国度乐 [复制链接]

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年,许多乐粉都计划来一场出国旅行。乐编就给乐粉们推荐一些不容错过的异域风情的美景,不仅消费便宜,签证也非常方便。这份攻略您先收藏好了!

尼泊尔

幸福指数超高

提到尼泊尔,很多人都会想起年那场地震。可是灾难并没有将这个国度的美丽夺取,能工巧匠以古老的技艺在坍塌的废墟上重新建立起景点,这里千百亿年来的雪山美景依然美得动人心弦,更有这里平和包容的人们,他们的笑容依旧那么动人。

细数亚洲,尼泊尔的景色不说第一,也绝对排得上前三!没有哪个地方能像尼泊尔一样,可以同时看雪山日出、玩雨林探险、静眺湖泊,以及在雪山背景里玩滑翔……而且它的异域风情又如此浓郁和神秘!在这里,你可以同时体验背包客、旅行家、极限爱好者等不同角色,旅行的意义在此处发挥得淋漓尽致!

世界上有14座米以上的高山,在尼泊尔可以看到9座,而且尼泊尔的海拔低,不会有高原反应。尼泊尔也被誉为“徒步者的天堂”,众多的徒步路线大都围绕着喜马拉雅山脉,其中,安娜布尔纳路线被评为世界上最好的徒步路线(之一)。尼泊尔还有4处世界文化遗产和自然遗产:以珠穆朗玛峰为标志的萨加玛塔国家公园、拥有众多野生动物的皇家奇特旺国家公园、遍布古迹的加德满都谷地、佛祖释迦牟尼的诞生地兰毗尼。

虽然尼泊尔位列世界上最穷的国家之列,但却又是幸福指数排名靠前的国家。为什么?你去了才能体会到。

1人民币元≈16.45尼泊尔卢比

尼泊尔卢比≈6.08人民币元

?消费:

尼泊尔货币卢比,但是市场上美元、人民币以及卢比都可以使用。尼泊尔消费相对较低,大约-卢比可以吃一顿饭,住宿约为-卢比一晚。也因个人砍价能力不同而不同,这里从机票到电话卡都可以砍价,大部分酒店和餐厅会收取10%的服务费,有些还会加收13%的*府税,通常需要付给旅馆或者门房5-10卢比的小费。

?交通:

尼泊尔对旅行者中最有人气的机场是加德满都特里布汶机场和博卡拉机场,特里布汶机场是尼泊尔唯一的国际航空港,目前,北京、上海、昆明、拉萨、成都、广州等城市都开通了到加德满都的航班。直达加德满都的机票都比较贵,但提前预定还是便宜不少。

很多人也选择通过陆路的方式从西藏进入尼泊尔。具体办法:从拉萨乘坐大巴到达樟木边境,从樟木出境之后乘坐当地大巴直达加德满都。这条路线已经非常成熟了,一路都有可能遇见中国游客,可以选择一起拼车。

?签证:

尼泊尔已宣布于年1月起,给予中国赴尼泊尔旅游的公民免签证费待遇,可以办理期限最多为三个月的旅行签证(15天、30天、90天三种期限)。也就是说,持中国普通护照的游客赴尼泊尔旅游,可以落地签+免费!

斯里兰卡

花样色彩编织的国度

如果有一个国家能让人一去再去,那应该是斯里兰卡!这是一个由不同色彩编织的国度:她可以是最纯粹的绿色,可以是充满信仰的黄色,也可以是纯洁忧郁的紫色……这里有红茶,有小火车,有寺庙,有信仰,有微笑,这里是让人一眼便能爱上的斯里兰卡!

斯里兰卡又称“锡兰国“,它是印度洋上的一个岛国,因为外形呈水滴状,有人说它是印度洋上的一颗“珍珠”。在虔诚的人心里,它是佛祖转身遗落的一滴“眼泪”。

斯里兰卡地理位置接近赤道,这里终年如夏,是个五彩缤纷的热带岛国。因为它美丽绝伦的海滨,神秘莫测的古城,丰富的自然资源,以及独特迷人的文化,被马可波罗认为是最美丽的岛屿。斯里兰卡的经济以农业为主,锡兰红茶闻名世界,是该国最重要的出口产品,该国亦为世界三大产茶国之一。

1人民币元≈21.44斯里兰卡卢比

斯里兰卡卢比≈4.56人民币元

?消费:

斯里兰卡的物价相对国内较低,条件很好的家庭旅馆大多不超过元人民币一晚,长途汽车一般在20元人民币左右,一顿简餐人均20-30元人民币足矣。国内昂贵的热带水果在斯里兰卡可以随便吃,山竹一元人民币一个,牛油果2元一个,当地特产的黄金椰子2元左右一个。

?交通:

斯里兰卡航空有从北京、上海、广州和香港直飞科伦坡的航班,另外,东方航空有从昆明直飞科伦坡的航班。其他部分城市也可以选择在香港、曼谷、新加坡、吉隆坡等地中转一次的航班前往斯里兰卡。科伦坡是整个斯里兰卡的交通枢纽,这里有斯里兰卡唯一的一座国际机场——班达拉奈克国际机场,是所有国际旅客的中转站。

?签证:

斯里兰卡的个人旅游签证可以在斯里兰卡旅行认证电子系统网站申请电子签证(ETA)。按照网上提示进行申请,用信用卡或者借记卡付费,费用为30美元。审批通过后,打印电子签证确认函。通过后在入境口岸将获发停留期最多为30天的签证。

柬埔寨

高棉的微笑

柬埔寨旧称高棉,远在三四千年前柬埔寨人已居住在湄公河下游和洞里萨湖地区,是一个历史悠久的文明古国。主要城市有暹粒、马德望和西哈努克港等,举世闻名的吴哥古迹就在靠近暹粒的地方。

这个国家看似纯朴、落后的景象之中,存留着波布红色高棉*权时代所遗留下来的景象,同时保留着法国殖民地的法式风味。就是这样充满着强烈对比的人文风情,以及柬埔寨特有的风土景致,再加上吴哥窟无与伦比的的历史遗迹,为游客留下了视觉与心理上的巨大震撼,正因为这种融合了神秘、历史、淳朴的感动,使得柬埔寨深受世界各国旅客的喜爱。 

1人民币≈.06柬埔寨利尔斯

0柬埔寨利尔斯≈1.60人民币

?消费:

整体消费便宜,相对而言,首都金边的消费最高,小旅馆、客栈价格多在6-12美元左右,洞里萨河岸餐馆用餐人均8美元,租自行车1-2美元/天,法棍肉夹馍1美元。总之每天人均25美金可以生活的比较舒适,当然,金边也有很多高档的酒店、餐厅,消费上不封顶。而在吴哥窟所在地暹粒,最低每天人均15美元即可完成旅行计划。

?交通:

从中国的北京、上海、广州等城市到柬埔寨金边有很多直飞航班,暹粒与曼谷、新加坡、吉隆坡、胡志明市、台北、广州、成都等地有直飞航班。也可搭航班到柬埔寨首都金边,然后由陆路搭长途汽车或由水路搭快艇到暹粒市。

?签证:

柬埔寨已开始提供电子签证服务(E-Visa),无须再前往使领馆即可在线申请柬埔寨旅游签证。完成在线申请表并用信用卡付款,就可以通过电子邮件收到签证,将它打印出来并在去柬埔寨旅游时随身携带。得到签证后可打印3份(黑白也可以),1份在入境使用1份在出境使用,1份留在身边备用。签证费用:30美元(evisa申请费)+7美元(手续费)+3美元(信用卡支付费)。签证仅限单次入境,停留30天。

注意:部分动态信息供参考,出行以实际为准哦!

越南

细白沙滩闻名世界

越南,有马尔代夫一样美丽的海域(海岸线公里),有中国一样壮美的山河美景,有法国一样的浪漫情调,有泰国一样的热带风情,全国有5个地方被列为世界文化和自然遗产…每一个来过的人,都期待着再一次前往,而且物价便宜,甚至有人说去越南,0块都花不完!而且签证又容易,海陆空交通都方便,这样的地方确实值得去走一走!

她的沙滩曾被《福布斯》评为全球6大细白沙滩之一;

她的海岛曾被《LonelyPlanet》选为全球最浪漫的10个景点之一;

她有一半海水一半沙漠的惊艳渔村,也有杜拉斯《情人》里的浪漫……

去越南,可以走这条线路:河内—下龙湾—顺化—岘港—会安—芽庄—大叻—美奈—胡志明市。如果时间充足可以走陆路,从云南的红河州河口县或者广西过境越南,这样你才会体验到越南这个国家与我们中国山水相连,不觉得这是一个很远的地方,进入越南后从北向南一路游玩吧。

1人民币元≈.79越南盾

00越南盾≈3人民币元

?消费:

越南确实穷,不过也没有想象的那么穷,主要还是基础设施落后。整体消费水平北部跟咱们国内三线城市差不多吧,南部尤其胡志明消费会高一些。相对来说吃的会贵一丁点,但即使被宰,价格对我们来说也还算低了。化妆品之类的比国内便宜很多,只是品种相对少些。整体来说,去越南,只要不刻意铺张,消费算低的。

?交通:

到越南有三种方式:火车、大巴、飞机。最为实惠的方式当然是火车了,而且从广西南宁出发到越南河内(嘉林)的国际列车,元就可以买到一等票,2等票只要元。另外,因为毗邻广西和云南,所以也可以走口岸通关过去,用脚步丈量穿越国境。

?签证:

越南签证分一个月内单次往返、一个月内两次往返、半年内多次往返等几种,单次往返的签证费元左右,可获得30天有效期的个人旅游签证,办理签证需5个工作日。需要携带有效期6个月以上的护照正本原件和2寸彩照片2张。总之办理越南签证,容易而且速度也快,一般一个工作日就可以出签。

缅甸

金色的国度

在缅甸这个金色的国度,宁静柔缓又略带神秘,数不尽的金碧辉煌的佛塔,绝美的日落余晖之下光芒万丈,祥和平静的僧侣,善良淳朴的人民,在取景框中都能轻易组合出令人动容的画面。尤其在“万塔之城”蒲甘,“水上小世界”茵莱湖,以及有着”最美落日之称“的乌本桥,这三处世界级的绝佳取景之地绝对是缅甸旅行的必到之处。

在缅甸,信佛是头等大事,年轻人在佛塔内读书、吃饭、谈情说爱,老年人在这里歇息。生命在这里启幕,也在这里谢幕。

1人民币元≈.缅甸元

0缅甸元≈5.5人民币元

?消费:

缅甸的消费水平整体不高,但淡季和旺季的消费水平会有所不同。以物价较高的仰光为例,市中心的挂牌2星酒店淡季约一两百人民币,而旺季则很有可能涨到三四百美元。普通一餐约25元人民币,街边小吃五六块,鲜榨果汁一两块到五六块,仰光到曼德勒大巴块样子。

?交通:

目前中国大陆到仰光的航班有北京、广州、昆明、成都(经停昆明)、南宁(从昆明始发)直达,也有昆明直达曼德勒的国际航班。如果没有直达航班,可从泰国曼谷转机,每天有十几个航班往返仰光。机票较便宜,国内游客可考虑从曼谷转机。

?签证:

前往缅甸旅行,并且停留时间不超过28天的游客可以在出发前申请缅甸电子签证。电子签费用50美元,一般服务机构会额外加20美元左右的服务费。

泰国

去了还想去的国度

泰国旧名暹罗,泰国人把“暹罗”改为“泰”,取其“自由”之意。它天生就为世界各地的人到这里旅行而准备,美丽浪漫的海岛沙滩、辉煌灿烂的皇宫和庙宇、90%的人民信奉佛教、浓重的东方色彩、热情而淳朴的民风,随处可见的美食、琳琅满目的购物……

可最重要的是,这里物价相对超低,何止月薪3千可以去,即便是学生攒些钱也可以去一次,而且签证又方便,可以说泰国是出国性价比最高的国家之一!实至名归,泰国多次成为中国游客出境游人数最多的国家。无论如何,泰国成了众多中国人最喜欢旅行的国家之一!也成了大多数国人说走就走的国家。

1人民币元≈5.47泰铢(B)

泰铢(B)≈18.27人民币元

?消费:

消费水平整体不高,中部以及北部地区物价中低水平,南部沿海以及海岛物价较高。以首都曼谷为例,路边摊一碗盖浇饭大约30-50泰铢,一串烧烤的价格大概是是10泰铢。一般的饭馆两菜一汤的话差不多得泰铢。在游客聚集区的考山路可以找到泰铢的背包客栈,经济酒店在0泰铢左右,而豪华宾馆则多在00泰铢左右。

?交通:

国内很多城市都有飞往曼谷的航班,需要提示的是,如果差不多决定好了出行日期,不要只看本城市出发的,多查查其他城市到泰国的机票,没准会有惊喜。还有不要花钱买座位,如果是两个人出行,机票又在一个订单上,早点在网上值机,人家会把你们安排坐在一起的。对于规定带上飞机7KG之类的,事实证明管理很松。

?美食:

去泰国一定要吃遍当地的美食,诸如泰式菠萝饭、泰式炒河粉、冬阴功汤、芒果糯米饭、泰北烤鱼、青木瓜色拉、咖喱炒蟹、咖喱面、泰式椰汁鸡汤、热带水果……不然就白到泰国走一回啦。当然也别忘了来一次正宗的泰式马杀鸡。

?其他:

泰国主要节日有泼水节:4月、水灯节:11月、乌汶守夏节:7月、素食节:9月、素林大象嘉年华:11月。

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每日汇率中缅1:10.84美缅1:

缅甸的火车全是利用人工扳道的。有一些扳道系统已经有上百年的历史了,可依然运转良好。在古老的扳道房里,工人用尽全身力气,扳动巨大的扳手,火车安全地继续往目的地而去了,上百年如此。缅甸的火车就在这纷纷扰扰、熙熙攘攘的世界中,我行我素地行走了一百年。

车速之慢,旅客可以休闲蹲在车边看报纸。

车厢里的空间利用的很到位。

仰光的火车站。

比牛车慢·比木船摇·比游戏欢乐刺激

车厢很旧,地板上有不少裂缝,还有一些污水和杂物,车灯也忽明忽暗。座椅倒是比较宽,间距也比较大,头等舱的座椅还套上了红色或白色的布套。而行李架却很小,不少人把大包袱放在座椅上,防止火车颠簸时掉下来。“咣当”一声巨响,火车出站了。除了明显的左右晃动和上下颠簸外,火车有时还有无法描述的斜方向晃动。用多数旅友的话说,不仅仅是左右晃,而且还是上下晃,与其说在坐火车,倒不如说在乘船更恰当。跑到驾驶室,我清楚地看到两条车轨并不平行,甚至弯弯曲曲,部分铁轨接口缝隙很大,有些甚至没有连在枕木上。

飞奔穿过铁道的仰光市民们。

车厢里的木条凳上坐满了缅甸人,赶集的、串亲戚的、外出打工的、上学的……少妇敞开怀给婴儿喂奶的,我想起了小时候邻家的大婶儿。座位下传出鸡、鸭、鹅的叫声,木条行李架上琳琅满目。一把大大的吉他,想起几十年前中国的穿喇叭裤的时髦青年;两个军用木箱,勾起了我对上个世纪70年代中国军人火红色的回忆。看来吉他和军用木箱在缅甸还很时髦,车厢里已经不是每个人都穿“笼鸡”或“纱笼”,也有穿牛仔裤的男孩儿,着花衣长裙的少女。

这是一列欢乐列车。车子在爬坡,之字型的窄轨,每走一段就要换一次车头。车子越爬越高,走过的轨道就在下头。一直到山顶,我们乐此不疲地拍照,每一个人都在我的扫描范围之内,车窗外的人,车顶上的人,车下发呆的人,卖东西的人。

火车在爬坡,呼哧呼哧,车身在摇晃,如在大海中。我们在木椅上从这边被甩到那边,奇怪的是缅甸人却只微笑着岿然不动。车是弯曲朽迈的老龙,我探出头望向前后车厢,前后车厢探出的头也在望我,掏出相机,那头倏忽不见,马上又探了回来,喀嚓,被收进相机。

我也像缅甸人那样,来到打开的车门口,双手牢牢地抓住车门外的把手,把身子探出去,兴奋、贪婪的观赏车外由伊洛瓦底江、仰光河、勃固河冲积而形成的富饶美丽的三江平原。

每当列车呼啸着路过一个村庄,都有一群儿童呼喊着追赶火车,兴奋得好像正在冲锋的战士,车上的人纷纷往下扔空的饮料瓶,原来当地的儿童把这“发财”的工作演变成一场激动人心的游戏。

令人称奇是,这列车一站没停,却有很多人上车、下车,每路过一个小站,火车减速,却不停,这时会有一些旅客从容上下,动作娴熟。

我看到了最惊心动魄的一幕,在一个弯道处,几个儿童拼命的追赶奔驰的火车,他们奔跑在铺满碎石的路基上,头发被风吹到脑后,一个男孩如猿猴一般,一把抓住车门扶手,飞身跃上火车。另一个女孩,长发飘逸,奔跑中脱掉鞋子,迅速塞到身后腰带处,继续赤足奔跑,可是,最终没有追上。她放慢速度,停下脚步望着远去的火车。我久久地注视她远去的身影,直到消失在远方,心里升出一个高大的“女铁道游击队员”的形象。

僧人准备上车。

缅甸火车历史

缅甸的铁路始建于年,迄今已有多年的历史。早在年,缅甸铁路网就已基本形成,此后变化不大,由纵贯缅甸南北的仰光至密支那铁路以及曼德勒至腊戍、勃固至椰城、仰光至卑谬等铁路干线为骨架构成,与东南亚中南半岛其他国家铁路网互不联通,构成了东南亚中南半岛上的一个独立铁路网。

该铁路网在全国由北至南分为11个区域,由缅甸联邦铁道部管理。缅甸的铁路最早是由印度人修建的,年缅印分治时,被缅甸收回,年到年期间遭到战争的破坏。年缅甸独立时,收归国有。

缅甸曾从中国购买了万套混凝土枕木,几年前还在曼德勒建立了混凝土枕木工厂。但根据估算,要更换所有枕木,至少需要0万套。目前,经过整修的铁路不到全部铁路的三分之一,铁轨状况较好的是仰光至曼德勒段,最快时速可以达到每小时60公里。缅甸联邦铁道部现有列车机车约个,以前多为从法国、日本等地进口,目前大部分已经很老旧了。

缅甸从年开始在各铁路路段换用新的列车机车,大部分从中国和印度引进。在内比都、仰光、曼德勒、毛淡棉、腊戍铁路路段主干线运行的老列车机车逐渐被从中国进口的柴油电力机车替换。中国*府自年开始还向缅甸赠送了客车厢节、货车厢00节、机车35辆、维修设备16台,为缅甸铁路客运和货运发挥了重要作用。

缅甸的铁轨只有一米宽,和国际通用的1.47米的不同。缅甸全国铁路总长5多公里,铁路网密度约6.66米/平方公里。机车车头以法国生产的内燃机车为主。现在缅甸国内已经可以生产一些客车车厢和客货两用车厢。

◎缅甸的火车比印度的稍好一些,分为很多等级的座位,但票价还是相对很高的,相比于其他的交通,其实是又慢又贵,如果是为了体验,还是可以接受的。从仰光到蒲甘的卧铺,40美金左右,大巴才十几美元。

◎仰光到曼德勒间,曼德勒到蒲甘都有火车。从仰光到缅甸的其他地区,大部分的铁路路线由国营的缅甸铁路局负责,另一家民营的铁路公司,DagonMann,营运的路线是从仰光车站沿著仰光抵达曼德勒。

民营的DagonMann基本上是为了迎合缅甸的当地人而设,因为DagonMann的列车速度并没有比国营的列车快,但是价格却很便宜,一般的座位只要美金1元~元,不过对于国外旅客,DagonMann提供另一种较好的座位或车厢供选择,第一级的车箱约30美元,没有冷气及录影机。

高级车厢含冷气,约4美元,高级车厢的躺椅座位,约45美元,另外有4人一间的车厢,包括冷气、床位、卫浴及冰箱,约50美元,两人一间的车厢亦为同等价格。此外,要搭乘DagonMann最好在出发前的一个月预定好车票。

◎在火车站购买火车票需要提供身份证明,本地人用身份证购票,外国人凭护照购票。

◎缅甸实行的是本地人与外国人两种不同的票价制度。

欢迎您到缅甸果敢旅游投资!

“今天的果敢,已经是缅甸国家法制与地方自治相结合的地区。*治环境的稳定必将带来经济的发展”果敢自治区常委白应能正式向世界发出声音:“果敢自治区成立以来,我们已正式进入一个大开发、大建设、大发展的新时代。作为果敢自治区带头人,我诚挚地邀请国内外各界人士的到来,您向果敢走近一步,果敢就与世界的距离缩短一步。您在果敢的发展就是对果敢十六万人民的祝福。我坚信,今日有国内外各界人士的参与,必有果敢将来的精彩”。果敢地处缅甸联邦北部高原,位于东经98度40分,北纬3主度至4度之间,属亚热带气候。与中国云南的耿马、镇康、龙陵、潞西接壤。边界约60公里。果敢清水河口岸和友邻佤邦所辖南邓隔河相望。中国的南伞口岸和孟定口岸均为国家级口岸。果敢距中国昆明公里,距仰光1公里,是中国通往东南亚的陆路通道之一,地理条件十分优越。

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