抗战前几年，中方与盟国的联系主要有4个通道：东边的香港，南边的桂越和滇越铁路，西北的新疆，还有西南的滇缅公路。可是，随着香港和越南相继陷落，加上蒋为防苏联不肯走西北路线，因此滇缅公路成了中方最后一根输血管，盟国援华物资，就是通过这条运输线运入中国。
其中，除了美国等盟国援助物资外，还有中国自己在国外购买以及海外华侨捐献的战略物资。据统计，从年初至年6月，滇缅公路平均每月运入的军用物资约1万吨。年全年运入的军用物资以及其他各类物资达13.2万多吨。而年11月的运输量，达到了1.75万吨，成为滇缅公路开通以来的最高运输记录。
滇缅公路是在抗日战争爆发后，为防止日军封锁，于年年底动工，北起昆明，南至缅甸仰光，滇缅公路在中国境内路段全长公里。为加快修建完成，紧急动员了公路沿线30个县约20万民工投入建设。由于当时青壮年大都应征入伍，所以民工中多为老人、妇女和儿童。滇缅公路穿越横断山脉，百分之八十的路段处于山地和河谷，工程无比艰险。当时没有施工机械，全靠纯人力作业，移山填坑，堆沙运石，压路的石碾也都是靠人工拉拽。年底，滇缅公路建成通车。
中国远征军的最终胜利，除了中国军队的英勇、不怕牺牲之外，还有那些修路的英雄们为抗战事业做出的巨大贡献！
